つれづれなるままに・・・

艇の整備も一段落したので、そろそろ練習を開始したいのですが銭函では誰もヨットに
乗っていないので出艇するのに躊躇してしまいます。

そこで、明日は確か祝津カップだと思うので、祝津に遠征することにしました。


船底が傷だらけなので、手稲前田公園の駐車場で船底磨きをしたのですが、見物人が結構
いて、対応するのが大変でした。
一人でヨットを積み下ろしできることには、皆さん驚いていました。


バケツに水を持参しての船底磨きなので、効率が非常に悪くて予定の半分で切り上げました。
サビみたいな物が付いている部分の研磨前


研磨後


ハル後半部分の研磨前


研磨後



予定では１５００番の耐水ペーパーを全体にかけ、その後２０００番、マイクロコンパウンドで
仕上げまでを予定していましたが、水不足と時間不足で１５００番の耐水ペーパーをかけただけで
今日の作業は終わり。
続きは天気の良い日のお楽しみ。


レーザーを積んだ時のイメージが頭の中にインプットされているので、シーマーチンを積んだ
状態を見て、レーザーよりも艇に厚みがあることが判ります。


今回、マーチン用に船台を新調しましたが、今までの移動と違うのはタイヤを外して積んでいる
こと。
理由は、タイヤが太くて重いから。


砂浜の移動が楽なように、Ｊタイヤを使用しています。
皆さん使われているＡタイヤの幅は９０ミリですが、Ｊタイヤの幅は１６０ミリです。
Ａタイヤ１本の重さが２．５Ｋｇですが、Ｊタイヤは３．５Ｋｇです。
２本で２Ｋｇの違いですが、これが実際にカートップする際は「かなり重い」と感じます。


特注の「シーマーチン用ハルカバー」

注文した時は特注でしたが、現在は通常販売品です。
上手いこと作るもんだな～と感心する出来栄えです。


さて、明日の祝津カップレース、午前中の状況で使用セイルを決定しますが、明日は
気温が高いということは風が吹かないと思われ、マイラーの可能性大です。

カテゴリ: ヨットのこと

テーマ: 徒然なるままに… - ジャンル: ブログ

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