ミシン壊れました
カーサイドタープ、カーバックタープの２種類を自作中ですが
無理を承知で厚物縫いで酷使していたミシンが、予想通りに壊れました。
壊れたのは布送りをする部分
ミシンが布を縫う動作は、針を刺して上糸と下糸を絡め？布送りをする。この動作の繰り返しです。
デニム（Ｇパン生地）のような厚物の重ね縫いでも、針を刺すことは安物のミシンでもある程度は可能ですが、布送りをすることはかなり困難です。
それで無理に手で布送りをするわけですが、ミシンにとっては迷惑な話です。
だいたいにして、布では無くてブルーシートのような物を縫うわけなので普通の家庭用ミシンでは所謂「用途外の使用方法」ということになり、手芸店のお姉さんにも「絶対にミシンが壊れますよ」とは言われていましたので予想通りに故障です。
騙しながら酷使していたミシンが悲鳴をあげたのはカーサイドタープの小物入れ袋を作成している時。
シートの縁に「バイアステープ」（緑の布テープ）を縫い付けた物を、袋状にするために２重縫いするのですが、パイアステープを縫い付けるだけでも５枚の布の重ね縫いになり、その倍の厚さを縫うとなるとさすがに針は刺さるけれど布送りはできません。
布送りをする部分が「ギギー」と悲鳴をあげて「もうこれ以上、私には無理」と停止してしまいました。
さて、布では無いブルーシートのような物とかナイロンベルトなどの厚物を縫うのに適したミシンは？
手芸屋さんに行って相談したら、勧められたのは一般用ミシンでも超高価な部類に入る一品
ブラザーコンパル700：希望小売価格135,000円（税抜）
手芸屋さんのお姉様はいとも簡単に「今なら９１０００円で・・・」とおっしゃられ、「なるほど、考えてみます」と買う気も無いのに答えて帰ってきました。
ネットでは「ＳＵＰＥＲ ＪＥＡＮＳ」というジーンズの裾上げ・裾直しも出来るミシンも売られていて値段もそれなりですが、壊れた場合の修理問題、ボビン（下糸）が専用であること等で購入を躊躇してしまいます。
すでにあるこれだけのボビンをもう一度巻き直して使うのは手間がかかり過ぎます。
ミシンというのは非常に厄介で、ネットでは安い商品がいっぱいあるけれど、型式が古いことと故障した場合に送料をかけて修理に出さなければならない。
手芸屋さんなどで売っている物は修理持ち込み可能、小物も取り寄せてもらえるけれど、ミシンの値段がネットと比べると非常に高価である。（ネットは市販のほぼ半額）
それと「取扱い店限定」というモデルがものすごく多くて、街のミシン専門店に行って品番を言っても「その商品に関しては当店では扱っていないので商品詳細等は不明です」と言われます。
カーサイドタープもカーバックタープも作成途中の私、どうしてもミシンが欲しいので最後の砦であるユＸワヤに行って相談したら、ブラザーコンパル７００の安価版が「ユザＸヤ限定モデル」として販売されていました。
しかも今なら会員価格でそこそこお安い値段で。
そこそこお安い値段と言っても某手芸屋の安値の７割程度の値段であり、単にカーサイドタープ・カーバックタープ作成のためだけなら購入する気もないのですが、これからもオーニングの補修、センター・ラダーケースの補修、その他諸々と自作予定もあり、少しだけ高価なミシン購入となりました。
今までに壊したミシン２台。共に厚物縫いが原因。３台目は長持ちしてくれるかな？？
安いミシンでもテント素材を縫うのには何の不自由もなく、中古タープを分解してメーカーロゴの部分を再利用のために加工するなんてことは朝飯前です。
これからの作業で、最難関はポール固定用ナイロンベルトの加工。
こんな感じの物を作るのに
厚さ１．５ｍｍのナイロンベルトの縫い合わせが必要です。
男の工作で使うには少し高価なミシンですが、厚物縫いのための機能を備えていますので無理の無い範囲での作業は可能と思われます。
厚物縫いをしてミシン故障の原因となったのが「生地送り」部分ですが、新しいミシンは「スクエア送り」という機構になっていますので「長時間歯全体で生地が送れる」というところに期待です。
肝心のミシンは商品在庫切れということで入荷待ちですが、ミシン到着次第カーサイドタープ・カーバックタープの完成を目指したいと思います。
こうご期待・・・・
無理を承知で厚物縫いで酷使していたミシンが、予想通りに壊れました。
壊れたのは布送りをする部分
ミシンが布を縫う動作は、針を刺して上糸と下糸を絡め？布送りをする。この動作の繰り返しです。
デニム（Ｇパン生地）のような厚物の重ね縫いでも、針を刺すことは安物のミシンでもある程度は可能ですが、布送りをすることはかなり困難です。
それで無理に手で布送りをするわけですが、ミシンにとっては迷惑な話です。
だいたいにして、布では無くてブルーシートのような物を縫うわけなので普通の家庭用ミシンでは所謂「用途外の使用方法」ということになり、手芸店のお姉さんにも「絶対にミシンが壊れますよ」とは言われていましたので予想通りに故障です。
騙しながら酷使していたミシンが悲鳴をあげたのはカーサイドタープの小物入れ袋を作成している時。
シートの縁に「バイアステープ」（緑の布テープ）を縫い付けた物を、袋状にするために２重縫いするのですが、パイアステープを縫い付けるだけでも５枚の布の重ね縫いになり、その倍の厚さを縫うとなるとさすがに針は刺さるけれど布送りはできません。
布送りをする部分が「ギギー」と悲鳴をあげて「もうこれ以上、私には無理」と停止してしまいました。
さて、布では無いブルーシートのような物とかナイロンベルトなどの厚物を縫うのに適したミシンは？
手芸屋さんに行って相談したら、勧められたのは一般用ミシンでも超高価な部類に入る一品
ブラザーコンパル700：希望小売価格135,000円（税抜）
手芸屋さんのお姉様はいとも簡単に「今なら９１０００円で・・・」とおっしゃられ、「なるほど、考えてみます」と買う気も無いのに答えて帰ってきました。
ネットでは「ＳＵＰＥＲ ＪＥＡＮＳ」というジーンズの裾上げ・裾直しも出来るミシンも売られていて値段もそれなりですが、壊れた場合の修理問題、ボビン（下糸）が専用であること等で購入を躊躇してしまいます。
すでにあるこれだけのボビンをもう一度巻き直して使うのは手間がかかり過ぎます。
ミシンというのは非常に厄介で、ネットでは安い商品がいっぱいあるけれど、型式が古いことと故障した場合に送料をかけて修理に出さなければならない。
手芸屋さんなどで売っている物は修理持ち込み可能、小物も取り寄せてもらえるけれど、ミシンの値段がネットと比べると非常に高価である。（ネットは市販のほぼ半額）
それと「取扱い店限定」というモデルがものすごく多くて、街のミシン専門店に行って品番を言っても「その商品に関しては当店では扱っていないので商品詳細等は不明です」と言われます。
カーサイドタープもカーバックタープも作成途中の私、どうしてもミシンが欲しいので最後の砦であるユＸワヤに行って相談したら、ブラザーコンパル７００の安価版が「ユザＸヤ限定モデル」として販売されていました。
しかも今なら会員価格でそこそこお安い値段で。
そこそこお安い値段と言っても某手芸屋の安値の７割程度の値段であり、単にカーサイドタープ・カーバックタープ作成のためだけなら購入する気もないのですが、これからもオーニングの補修、センター・ラダーケースの補修、その他諸々と自作予定もあり、少しだけ高価なミシン購入となりました。
今までに壊したミシン２台。共に厚物縫いが原因。３台目は長持ちしてくれるかな？？
安いミシンでもテント素材を縫うのには何の不自由もなく、中古タープを分解してメーカーロゴの部分を再利用のために加工するなんてことは朝飯前です。
これからの作業で、最難関はポール固定用ナイロンベルトの加工。
こんな感じの物を作るのに
厚さ１．５ｍｍのナイロンベルトの縫い合わせが必要です。
男の工作で使うには少し高価なミシンですが、厚物縫いのための機能を備えていますので無理の無い範囲での作業は可能と思われます。
厚物縫いをしてミシン故障の原因となったのが「生地送り」部分ですが、新しいミシンは「スクエア送り」という機構になっていますので「長時間歯全体で生地が送れる」というところに期待です。
肝心のミシンは商品在庫切れということで入荷待ちですが、ミシン到着次第カーサイドタープ・カーバックタープの完成を目指したいと思います。
こうご期待・・・・
Posted on 2017/06/23 Fri. 08:12
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その後のカーバックタープ
車のサイド部分にテントを張るのが「カーサイドタープ」なら、車の後部にテントを張るのは「カーバックタープ」と勝手に名づけてみました。
ネットを調べてみると「カーサイドタープ」という商品、かなり販売されています。
◎「車で簡単アウトドア カーサイドタープの魅力とおすすめ１０選」
https://hinata.me/article/812753173063160816
◎ＬＯＧＯＳ「ｎｅｏカーサイドオーニング」
http://www.logos.ne.jp/products/info/2859
◎ｏｇａｗａ「カーサイドタープＡＬ」
http://www.store-campal.co.jp/SHOP/2332.html
◎ｏｇａｗａ「カーサイドリビングＤＸ」
http://www.store-campal.co.jp/SHOP/2325.html
「カーサイドタープ」は爆発的に売れている商品では無いために、商品の廃止・新規発売のサイクルが短い感じです。
混んだ駐車場ではカーサイドのスペースが無い、しかしカーバックに１．５ｍくらいのスペースは何とかなる感じ。
そんなカーバックのスペースを有効活用して「日除け・雨除けのテント（タープ）」を設置しましょう。
ということで、レーザー浜名湖ＦのＫ谷さんが設営している車両後部テントを真似て、私も作ってみました。
という記事を２０１７年５月１９日にプログ掲載しました。
http://mura5151.jp/blog-entry-750.html
５月２７・２８日に福井県三国で第３４回レーザー全日本マスターズが開催され、浜名湖のＫ谷さんと２台並んで「カーバックタープ」を公開しました。
外野からは「仙台のＮ瓶さんのようなキャンピングトレーラーを作ったら？」などと言われたりもしますが、作っても普段の保管スペースが・・・？？
図面作成から資材調達・作成まで２週間位で急ピッチで作成したにしては、予想外の出来だった「カーバックタープ」
風での浮き上がり防止のために追加したグランドシート、なかなかの活躍してくれましたが、サイズ的には半分くらいでも良かった。
今回、三国で私の「カーバックタープ」を見た人から「図面を公開して」とのお願いがありましたので、雑駁な画像を掲載します。
使用しているシートは、ビバホームで購入した「作業シート ＃4000 1.8ｘ3.6」という横１．８ｍ・縦３．６ｍの大きさのシートを横１５０ｃｍ・縦３２８ｃｍ+αにカット。
ポールは、Ｌｅｍｅｍｏｇｏテントフレーム アルミ合金中空ポール（直径７．９ｍｍ 長さ３．６ｍ）４本使用
ポールを縦２本、斜め２本使用していますが、縦は１１本繋ぎ（３６０ｃｍ）の１本を抜いて３２８ｃｍで使用していますので、シートの縦の長さは３２８ｃｍ、横幅は車幅１３０ｃｍ+両サイド１０ｃｍｘ２で１５０ｃｍにカットしています。
カットしたシートの上にポールを乗せるとこんな感じ
このシートを車両後部に設置する場合、高さ１６０ｃｍ・底辺１２０ｃｍで単純計算すると円の直径は２００ｃｍ
縦の部分を２００ｃｍのシートで固定して車両後部に設置できる形態にすると、こんな感じ
急ピッチで作成した「カーバックタープ」ですが、シートの素材・ポールの取り付け方法・その他諸々と改良の余地があり、これが完成形ではありません。
シートはもう少し薄手の生地にしたくて、タープ自作のブログ等で適合する生地を調べていますが、一番間違い無いのが既製品のタープ・テント等の生地を使うこと。
ダメ元で６月２日に「セカンドアウトドア川沿店」に行ってみたら、ロゴス「ライトウイングタープ」が３４００円で売っていた。
こんな袋に入って売っていた
設置外観
新品販売時の外箱
横幅５９０ｃｍ、縦幅５３０ｃｍは、かなり大きい
横幅１５０ｃｍ、縦幅３２８ｃｍの既存シートの大きさは楽勝でカット可能
新品時の付属品
今回購入した中古品の付属品
ペグハンマーだけ付属しておらず、店頭できちんと確認しなかったことを反省。
シート以外は不要ですが、ポールだけでも買えば４０００円はすると思われ、ペグも安いテントとは比にならない物が６本付属しているので良しとします。
この製品、恐らく１０年以上前の製品（もしかしたら１５年位前の製品？）と思われますが、加水老化している部分はありますが穴などは無く、「カーバックタープ」として使用するには大きな問題は無し。
１０号帆布パラフィン加工（http://www.lidee.net/?pid=104024603）を２００ｃｍｘ４００ｃｍ購入したら１２０００円します。
それが３４００円の中古タープで代用できそうなので得しました。
本格的に「カーバックタープ」を作成するにあたり、バイアステープの付け方からミシンを使っての縫い方まで、手芸関係を中心に勉強しています。
◎手作りタウン（折り伏せ縫いの方法）
http://www.tezukuritown.com/lesson/sew/basic/orifuse.html
◎うさこの洋裁工房（バイアステープを付ける方法）
http://yousai.net/how_to/bubunnui/kobetu/bias_tape_deko
中古タープからいきなり既存シートの大きさを切り取るということはせず、どんな縫い方でどのように出来ているのかを調べながら、中古タープを分解していくことから開始するところですが、縫い合わせてある部分には裏面に防水テープが貼られているなど、さすがＬＯＧＯＳ製品は防水加工もしっかりしています。
市販の生地を使って作成する場合、縦３２８ｃｍはどうしても２枚の布を縫い合わせる作業が必要で、その部分の縫合方法によって防水効果に差が出てきます。
既存のタープを利用するという私の方法は、布同士の縫合をする必要が無いので、何かと楽です。
試験作成した「カーバックタープ」でポールとシートの接合面は「袋直付け方式」をとっていますが、地面との接合面が摩擦で摩耗するという弱点があります。
こんな感じで縦と斜めのポールが入る袋をシートに直付けしていますが
地面との接合面はアルミテープを貼って摩耗防止しています。
新たな「カーバックタープ」では、一般的ドームテントで使われている穴にポールの先を入れる方式（自作は困難）
ベルトに穴を開けてハトメを付ける方式（自作可能）
などがありますが、私が採用するのはベルトで袋を作成し、シートに取り付けする。
「ベルト袋」はシート底面が直接地面に着くような取り付けはせず、ペグ止めフック・浮上防止シート取り付け用フックなども取り付けすることを考えています。
横幅固定のために縦用ポール３ヶ所（図面の赤い部分）に横用ポールを取り付けしていますが、今回、その取り付け部品を「ＰＳＪ北海道支店Ｎ川氏」に褒めていただきました。
今回「カーバックタープ」を作成していて部品調達に一番苦労した物になりますが、偶然に塩化ビニールパイプＶＰ９をホームセンターで見つけ、カット・接着して作成しました。
今後検討事項に「車両とタープの接続部分をどのようにするか」ということがありますが、キャプテンスタッグから「テント・タープ部品 カージョイントM-8390」という物が販売されていることを知りました。
この部品は自作可能とも思えますが、部品探し・関連部品購入・加工の手間を考えると商品購入して加工したほうが楽そうです。
レインモール（雨どい）に取り付けする商品ですが、車に取り付けしている「マスト掲載用バー」に直付け可能と思われます。
６月は１０日から３週連続でヨットレース遠征が続きますが、暇をみながら「カーバックタープ」の改造・作成を続けたいと思います。
中古のロゴス「ライトウイングタープ」の分解からの作業になりますので、完成は７月末くらいでしょうか？
とりあえず７月２２・２３日の「ペパーミントカップヨットレース」遠征までに完成を目指します。
ネットを調べてみると「カーサイドタープ」という商品、かなり販売されています。
◎「車で簡単アウトドア カーサイドタープの魅力とおすすめ１０選」
https://hinata.me/article/812753173063160816
◎ＬＯＧＯＳ「ｎｅｏカーサイドオーニング」
http://www.logos.ne.jp/products/info/2859
◎ｏｇａｗａ「カーサイドタープＡＬ」
http://www.store-campal.co.jp/SHOP/2332.html
◎ｏｇａｗａ「カーサイドリビングＤＸ」
http://www.store-campal.co.jp/SHOP/2325.html
「カーサイドタープ」は爆発的に売れている商品では無いために、商品の廃止・新規発売のサイクルが短い感じです。
混んだ駐車場ではカーサイドのスペースが無い、しかしカーバックに１．５ｍくらいのスペースは何とかなる感じ。
そんなカーバックのスペースを有効活用して「日除け・雨除けのテント（タープ）」を設置しましょう。
ということで、レーザー浜名湖ＦのＫ谷さんが設営している車両後部テントを真似て、私も作ってみました。
という記事を２０１７年５月１９日にプログ掲載しました。
http://mura5151.jp/blog-entry-750.html
５月２７・２８日に福井県三国で第３４回レーザー全日本マスターズが開催され、浜名湖のＫ谷さんと２台並んで「カーバックタープ」を公開しました。
外野からは「仙台のＮ瓶さんのようなキャンピングトレーラーを作ったら？」などと言われたりもしますが、作っても普段の保管スペースが・・・？？
図面作成から資材調達・作成まで２週間位で急ピッチで作成したにしては、予想外の出来だった「カーバックタープ」
風での浮き上がり防止のために追加したグランドシート、なかなかの活躍してくれましたが、サイズ的には半分くらいでも良かった。
今回、三国で私の「カーバックタープ」を見た人から「図面を公開して」とのお願いがありましたので、雑駁な画像を掲載します。
使用しているシートは、ビバホームで購入した「作業シート ＃4000 1.8ｘ3.6」という横１．８ｍ・縦３．６ｍの大きさのシートを横１５０ｃｍ・縦３２８ｃｍ+αにカット。
ポールは、Ｌｅｍｅｍｏｇｏテントフレーム アルミ合金中空ポール（直径７．９ｍｍ 長さ３．６ｍ）４本使用
ポールを縦２本、斜め２本使用していますが、縦は１１本繋ぎ（３６０ｃｍ）の１本を抜いて３２８ｃｍで使用していますので、シートの縦の長さは３２８ｃｍ、横幅は車幅１３０ｃｍ+両サイド１０ｃｍｘ２で１５０ｃｍにカットしています。
カットしたシートの上にポールを乗せるとこんな感じ
このシートを車両後部に設置する場合、高さ１６０ｃｍ・底辺１２０ｃｍで単純計算すると円の直径は２００ｃｍ
縦の部分を２００ｃｍのシートで固定して車両後部に設置できる形態にすると、こんな感じ
急ピッチで作成した「カーバックタープ」ですが、シートの素材・ポールの取り付け方法・その他諸々と改良の余地があり、これが完成形ではありません。
シートはもう少し薄手の生地にしたくて、タープ自作のブログ等で適合する生地を調べていますが、一番間違い無いのが既製品のタープ・テント等の生地を使うこと。
ダメ元で６月２日に「セカンドアウトドア川沿店」に行ってみたら、ロゴス「ライトウイングタープ」が３４００円で売っていた。
こんな袋に入って売っていた
設置外観
新品販売時の外箱
横幅５９０ｃｍ、縦幅５３０ｃｍは、かなり大きい
横幅１５０ｃｍ、縦幅３２８ｃｍの既存シートの大きさは楽勝でカット可能
新品時の付属品
今回購入した中古品の付属品
ペグハンマーだけ付属しておらず、店頭できちんと確認しなかったことを反省。
シート以外は不要ですが、ポールだけでも買えば４０００円はすると思われ、ペグも安いテントとは比にならない物が６本付属しているので良しとします。
この製品、恐らく１０年以上前の製品（もしかしたら１５年位前の製品？）と思われますが、加水老化している部分はありますが穴などは無く、「カーバックタープ」として使用するには大きな問題は無し。
１０号帆布パラフィン加工（http://www.lidee.net/?pid=104024603）を２００ｃｍｘ４００ｃｍ購入したら１２０００円します。
それが３４００円の中古タープで代用できそうなので得しました。
本格的に「カーバックタープ」を作成するにあたり、バイアステープの付け方からミシンを使っての縫い方まで、手芸関係を中心に勉強しています。
◎手作りタウン（折り伏せ縫いの方法）
http://www.tezukuritown.com/lesson/sew/basic/orifuse.html
◎うさこの洋裁工房（バイアステープを付ける方法）
http://yousai.net/how_to/bubunnui/kobetu/bias_tape_deko
中古タープからいきなり既存シートの大きさを切り取るということはせず、どんな縫い方でどのように出来ているのかを調べながら、中古タープを分解していくことから開始するところですが、縫い合わせてある部分には裏面に防水テープが貼られているなど、さすがＬＯＧＯＳ製品は防水加工もしっかりしています。
市販の生地を使って作成する場合、縦３２８ｃｍはどうしても２枚の布を縫い合わせる作業が必要で、その部分の縫合方法によって防水効果に差が出てきます。
既存のタープを利用するという私の方法は、布同士の縫合をする必要が無いので、何かと楽です。
試験作成した「カーバックタープ」でポールとシートの接合面は「袋直付け方式」をとっていますが、地面との接合面が摩擦で摩耗するという弱点があります。
こんな感じで縦と斜めのポールが入る袋をシートに直付けしていますが
地面との接合面はアルミテープを貼って摩耗防止しています。
新たな「カーバックタープ」では、一般的ドームテントで使われている穴にポールの先を入れる方式（自作は困難）
ベルトに穴を開けてハトメを付ける方式（自作可能）
などがありますが、私が採用するのはベルトで袋を作成し、シートに取り付けする。
「ベルト袋」はシート底面が直接地面に着くような取り付けはせず、ペグ止めフック・浮上防止シート取り付け用フックなども取り付けすることを考えています。
横幅固定のために縦用ポール３ヶ所（図面の赤い部分）に横用ポールを取り付けしていますが、今回、その取り付け部品を「ＰＳＪ北海道支店Ｎ川氏」に褒めていただきました。
今回「カーバックタープ」を作成していて部品調達に一番苦労した物になりますが、偶然に塩化ビニールパイプＶＰ９をホームセンターで見つけ、カット・接着して作成しました。
今後検討事項に「車両とタープの接続部分をどのようにするか」ということがありますが、キャプテンスタッグから「テント・タープ部品 カージョイントM-8390」という物が販売されていることを知りました。
この部品は自作可能とも思えますが、部品探し・関連部品購入・加工の手間を考えると商品購入して加工したほうが楽そうです。
レインモール（雨どい）に取り付けする商品ですが、車に取り付けしている「マスト掲載用バー」に直付け可能と思われます。
６月は１０日から３週連続でヨットレース遠征が続きますが、暇をみながら「カーバックタープ」の改造・作成を続けたいと思います。
中古のロゴス「ライトウイングタープ」の分解からの作業になりますので、完成は７月末くらいでしょうか？
とりあえず７月２２・２３日の「ペパーミントカップヨットレース」遠征までに完成を目指します。
Posted on 2017/06/04 Sun. 23:01
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結膜炎
５月２７・２８日に福井県三国で開催された第３４回レーザー全日本マスターズ遠征から２９日に無事帰ってきました。
帰ってきて一晩寝て、３０日に眼科に駆け込みました。
マスターズ遠征に出発する２４日朝には風邪気味で内科に駆け込み、マスターズから帰ってきたら眼科と病院通いが続いています。
風邪は５月連休前から病院に行っていて、月に二度も風邪で病院に行くのは初体験。
マスターズ遠征に出発しても、毎食後に５種類の薬を服用。
薬のせいなのか、風邪のせいなのか瞼が少し腫れぼったい・・・
何か「ヤバイッス」オレンジ
三国に到着し、東尋坊を見物した２６日の夜・・・
早めに寝て、夜中に起きたら左眼が「目ヤニ」で開けずらい・・・
２７日の朝に確認したら、左眼が炎症をおこしていた。
そのまま放置しておいたら、右眼も炎症。
視力の低下はあまり無いのですが、光が当たると眩しくて夜間の運転は少し危険でした。
３０日に会社に出社後に、感染性結膜炎なら周囲の人に感染する恐れがあるからと仕事もせずに眼科へ直行。
眼科でも、受付が終了後に待合室ではなくて診察室手前の部屋に隔離されて診察待ち。
１時間くらい経過後に医師が来てウイルス性（アデノウイルス）の結膜炎かどうかの検査。
検査結果はアデノウイルスが原因の結膜炎では無いことが判明したので、診察室で詳細な診察。
風邪が原因の細菌性結膜炎だろうということで、抗炎症点眼剤と抗菌点眼剤を１日３回（８時間毎）点眼することとなりました。
風邪は回復しませんが、結膜炎のほうは順調に回復傾向にあり、目ヤニが出ることも無く、炎症も治まりつつあります。
まだパソコンの画面を長時間見たり、スマホの細かい文字を見るのが辛い状態なので、様子を見ながら今年のマスターズ遠征記を作成していこうと思います。
帰ってきて一晩寝て、３０日に眼科に駆け込みました。
マスターズ遠征に出発する２４日朝には風邪気味で内科に駆け込み、マスターズから帰ってきたら眼科と病院通いが続いています。
風邪は５月連休前から病院に行っていて、月に二度も風邪で病院に行くのは初体験。
マスターズ遠征に出発しても、毎食後に５種類の薬を服用。
薬のせいなのか、風邪のせいなのか瞼が少し腫れぼったい・・・
何か「ヤバイッス」オレンジ
三国に到着し、東尋坊を見物した２６日の夜・・・
早めに寝て、夜中に起きたら左眼が「目ヤニ」で開けずらい・・・
２７日の朝に確認したら、左眼が炎症をおこしていた。
そのまま放置しておいたら、右眼も炎症。
視力の低下はあまり無いのですが、光が当たると眩しくて夜間の運転は少し危険でした。
３０日に会社に出社後に、感染性結膜炎なら周囲の人に感染する恐れがあるからと仕事もせずに眼科へ直行。
眼科でも、受付が終了後に待合室ではなくて診察室手前の部屋に隔離されて診察待ち。
１時間くらい経過後に医師が来てウイルス性（アデノウイルス）の結膜炎かどうかの検査。
検査結果はアデノウイルスが原因の結膜炎では無いことが判明したので、診察室で詳細な診察。
風邪が原因の細菌性結膜炎だろうということで、抗炎症点眼剤と抗菌点眼剤を１日３回（８時間毎）点眼することとなりました。
風邪は回復しませんが、結膜炎のほうは順調に回復傾向にあり、目ヤニが出ることも無く、炎症も治まりつつあります。
まだパソコンの画面を長時間見たり、スマホの細かい文字を見るのが辛い状態なので、様子を見ながら今年のマスターズ遠征記を作成していこうと思います。
Posted on 2017/06/01 Thu. 21:48
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