つれづれなるままに・・・

三国マスターズ遠征のために、本日２３時３０分苫小牧東港発の敦賀行きフェリーに乗るのですが、昨日から咽喉が痛くて咳も出て、おまけに熱まで出ています。
２３日１９時で３８.４度、２４日１時で３７．５度です。

風邪をひいた理由は、２１日に砂川で開催された「岩佐美咲歌謡ショー」見物。
出かける時は札幌の気温が２２度くらいあり、晴れていて半袖でも寒くは無かった。
しかし、北上して砂川に近づくに従って気温が１５度くらいに下がり、おまけに雨まで降ってきました。
寒さを我慢しながら「岩佐美咲歌謡ショー」を見物し、握手会では「北海道は寒いから風邪ひかないでね」などとワサミンに言っておきながら、自分が風邪をひいたのでは洒落にもなりません。

５月の連休に入って早々に風邪気味で病院に行ったのに、今日も朝一で病院に行きます。
月に二度も風邪で病院に行くなんて人生初。
風邪の回復具合によってはマスターズレースには出ないかも？
そうなれば、岩佐美咲の新曲「鯖街道」のスタート地点である小浜あたりを観光しているかも知れません。

どっちにしても福井に行くことに変わりは無い。

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何時もは５月の連休に入った頃に自艇の初乗りをしていますが、今年は寒くて自艇の初乗りをしないまま津のシニア合宿に参加。
シニア合宿で艤装関係の改良方法を入手したので、自艇の改良を含めて本日無事に今年の自艇の初乗り完了。

艤装関係の改良とは・・・ずばりアウトホール関連シートの取り回し方法の変更。


今まではクラムクリート後方にセットしていたブロック類を全てクラムクリートからブーム側に移動させました。

デッキのブロックプレートのブロックに導かれる最終ブロックはブームよりもかなり下になるようにセット。

こうすることで抵抗が減少するのでは？という浜名湖ＦＫ谷師理論であります。

今日は天気晴朗なれど風も無し


マスターズ前最終調整というのに、セールの傷みを気にして「まがい物セール」を持参したもので練習に力が入らず。


新設した「水平器」はなかなかお役立ちで、感覚ではなくて視覚で艇のフラットを確認できます。

そのうち、水平器を見なくても艇がフラットなのか、ヒールしているのか、はたまたアンヒールしているのかを感覚で正しく把握できるようになることでしょう。

ブロックプレートに付いているハーケン３７６を大きなブロックに変えようとハーケン２１６１（１８ミリシーブ）をネットで購入したら、思っていたよりも小さくてハーケン３７６と大きさでは大差無し。

動きはハーケン３７６よりもよろしい感じ。
正しくはハーケン２１４６（２９ミリシーブ）を購入したほうが良かったのに・・・ということです。
現物も見ずに、詳しい人に聞きもせずにネット購入すると失敗するということですなー。

大きなブロックに変えたら今使っているコンパス基台は使えなくなると思って、ご丁寧に新しいコンパス基台を自作したのに意味無しです。


まあ、何かと楽しみながら、試行錯誤しながらの作業は面白いので、良しとします。

２７・２８日に福井県坂井市三国で開催の全日本レーザーマスターズ選手権まで一週間。
２４日夜のフェリーで苫小牧から敦賀に行き、現地には２６日昼過ぎに到着予定ですが、まったく練習不足なので２６日午後から猛練習する予定です。
練習の参考書は「勝利への道」

２０１２ロンドン五輪女子レーザーラジアル級金メダリスト「リージャ　シュー（中国）」のコーチであるジョンエメット氏の著書を、目黒たみをさん（東京ベイＦ）が翻訳し、大谷たかおさんが監修、荒井かおるさん（江の島Ｆ）が査読という、レーザー関係者の手によって出版された「ディンギーレーサーに贈る勝利への道」であります。
この著書に関しての詳細は、いずれまたブログで紹介したいと思います。

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いよいよ来週の週末（２７・２８日）は福井県坂井市三国町で第３４回レーザー全日本マスターズ選手権が開催されます。
レーザーに乗って１５年経過しますが、年度初レースが全日本マスターズというのは初めての経験です。
遠征そのものは慣れたもので特に慌てることも無いのですが、今回は「船台のタイヤ空気抜け問題」「車両後部の車中泊スペースの改良」「車両後部外側に日除け・雨除けテント設置のための諸々の物品作成」と慌ただしい日々です。

「船台のタイヤ空気抜け問題」は、当初はタイヤ全てを新品に交換するという金で解決する方法を選択しようかと思いましたが、一念勃起発起して新品のチューブを購入してチューブ交換を行いました。

左側のチューブが古いやつ、真ん中のチューブが新品


チューブ交換が終わり、何事もなかったかのように復活した船台のタイヤ


チューブ交換初体験ということで、チューブ取り外しではホイル？に多少の傷がつきましたが、タイヤ組み込みは特別な工具を使用しなくても簡単に作業が終了しました。




「車両後部外側に日除け・雨除けテント設置のための諸々の物品作成」
５月の連休に津のシニア合宿に参加しましたが、その時に浜名湖ＦのＫ谷さんが車両の後部にテントを設営していました。


駐車場のスペースでテントを張って日よけとか雨除けをしたいという時、車両後部のスペースを有効活用できるのが自作のテントです。
津のシニア合宿から帰ってきてから早速私も自作テントの作成にとりかかりました。

車両後部に高さ１．６ｍ、横幅１．５ｍ、奥行き１．２ｍでテント設営を計画。
骨組みは一般のドーム型テントで使用している「アルミ合金中空ポール（直径７．９ｍｍ、長さ４．２ｍ」を４本新規購入。


雑駁な設計図を書き


「厚手作業シート」をカットして屋根作り


厚手作業シートのカットは簡単ですが、縫合作業で問題発生。
家庭用ミシンは布を縫うためのものであり、厚手作業シートの縫合過程で異音はしてくるしミシン針は折れるし、大変でした。
途中からボタン付け糸での手縫い作業に移行しましたが、作業に要する時間が計画の５倍もかかりました。
それでも何とか本日の朝には屋根の部分が完成。

設計図に基づいて底辺を長さ２ｍのベルトで引っ張ると車両後部への設置形態が再現できます。

実際に車両後部に設置してみると

思っていたよりも形にはなっていた。

トランクはフルオープンは無理で、シートで微妙な調整を要します。

ドーム型テントで使用している「アルミ合金中空ポール」を骨組にしているので、上手い具合にバックドアの形状とマッチする。
こんなに上手くいくとは想定外です。

地上高が計算上は１．６ｍでしたが、実際には１．５ｍ程度。
車両後部の幅を１．２ｍよりも縮めたら地上高が上がるかと思ったけれど、あまり変化無し。


手縫いで作成したポール取り付け用袋部分


まだセンター位置が決まらず、テント本体とポールを固定する紐の取り付けは今後の作業です。


テント幅固定のために、中心部分に横棒を取り付けなければならないのですが、ポールに取り付ける金具探しが大変です。
ホームセンターの中を一周してみましたが、これだ！！という物に巡り合えず。
とりあえずこんな物で試してみようと思っていますが、加工に時間がかかり過ぎて今のものにはなりません。




心配していた強度はそこそこありますので、横の部分に取り付け予定の防災メッシュシートの加工にとりかかります。
半円形にシートをカットして縫合する作業なので、屋根を作るよりも大変な作業になりそうです。
あまりに時間がかかりそうなら、マスターズ遠征後の作業になるかも知れません。

ミシンの関係で自作のテントとかタープ作成のサイトを探してみたら、「10号パラフィン加工帆布」を使うと楽らしい。
でも１１２ｃｍ幅で５０ｃｍ７５６円もするので、私の今回作成したテントなら布代だけで１２０００円もかかります。
それも屋根だけでその値段なので、壁（横）もとなったら２万円位の布代になります。
少し考えものですねー。
タープを自作（http://camphack.nap-camp.com/836）
１０号帆布パラフィン加工（http://www.lidee.net/?pid=104024603）

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