つれづれなるままに・・・

１８・１９日に別府市北浜ヨットハーバーで開催された「第３３回レーザー全日本マスターズ選手権大会」に参加しましたが、台風１６号の影響で予定より１日早く帰ってきました。


現在「２０１６全日本マスターズ遠征記録」の作成中ですが、今年のマスターズはどんな様子だったのか簡単に紹介しておきます。

９月１５日２３時半に小樽港を出港する舞鶴行きフェリーで本州に向かい、１７日の昼近くに別府市北浜ヨットハーバーに到着しました。
１７日は天気も良く、風もソヨソヨと吹いて私にとっては絶好のヨット日和でした。

午後から受付と艇体検査を済ませて１４時から１時間くらい海上で練習しましたが、風は２～３ｍ／ｓで振れも少なく乗りやすい海面でした。

ところがレース本番となった１８日は時折１～２ｍ／ｓの風が吹くけれど、安定して風が吹き続けることは無し。
１８日は３時間くらい海面を彷徨うもレースは無し。

１９日は朝から雨降りで、おまけに前日と変わらずにレースできる程の風は吹かず。

風が吹かないと言っても、まったく無風では無くてソロソロと艇は進む状態。
私は本部艇から離れることなく、時折入ってくる１～２ｍ／ｓの風の中を帆走してみせますがマークを打つ気配は無し。

レース開始予定時間が１時間程繰り上げられ、９時頃から海面を彷徨いましたが、スタート時刻タイムリミットとなる１４時まであと２０分となった１３時４０分
南東方向から５ｍ／ｓの神風が吹き始め、迅速なコース設定によって１３時５５分にスタンダードクラスがスタート。
５分経過の１４時丁度にラジアルクラススタート。

風が吹いてから間もないスタートのために、上下どちらからスタートするのが有利か確認している時間も無く、艇速を保ってスタート可能な下スタートを決断。
アウター側から撮影されたラジアルクラスのスタート風景

下５の位置から私はスタート。
私の下には上田さん、高橋邦さんがいるので、食らいついていければ上位の成績も期待できるか？？

本部艇側から撮影されたラジアルクラスのスタート風景


第一下マーク回航風景

４８７００大谷教祖（全体８位・ＧＧＭクラス優勝）
１７８１９９大成君（全体１０位・ＭＡクラス２位）
１６９６８３高橋邦さん（全体１１位・ＧＧＭクラス２位）
そんな上位選手にあと１０艇身差くらいの位置を帆走する私・・・
マグレとは恐ろしい。８月まではフルハイクすら出来なかったのに、まるでマスターズに合わせたかのような右足の復活。

周囲を帆走するカラーバンド黄色（ＧＭクラス）の艇を徹底的にマーク
２１１０４６は津屋崎の安部さん。

ＧＭクラスの３位争いをしましたが、第一下マーク回航後に私の帆走したコースミスか、若干落ちた風への対応が遅れたからなのかフィニッシュしたら安部さんは全体の１５位（ＧＭクラス３位）、私は全体の２０位（ＧＭクラス４位）でした。

１～３位までは賞品が貰えますが、４位は何も貰えません。
その差はデカイ！！
一昨年に続いてまたしても４位の壁は越えられず・・・悔しいなー
とは言うものの、私にとってはフルハイク可能な５ｍ／ｓという風域の中でのレースでＧＭクラス４位は立派です。

今回の別府は「吹かない・吹かない」と言われていたので、艤装はメインシート６ｍｍ、アウトホールシート３ｍｍという軽風仕様でしたが、上～サイド～下で３艇抜く帆走が出来ており、メインシート７ｍｍを使用していたらアップウインドで違う結果が出せたのか？バングの引きが少し甘かったか？と少しだけ悔いが残ります。
それと２～３ｍ／ｓの風でのレースも体験してみたかった。
２日間共に２～３ｍ／ｓの風ならハーバーから片道１時間くらい帆走した場所にレース海面（本部艇のいる位置）が設定されましたが、ハーバーを出艇して本部艇にはラジアルトップ５以内で私は２日間共にたどり着いていました。
軽風なのにレース海面まで距離があるのは辛いものがありますが、各部の調整を含めて色々と確認できる貴重な時間です。
軽風でも速い選手は出艇してからレース海面まで手を抜かずに帆走することを今回学びました。

来週・再来週とヨットレースは続きますが、今回の経験を自信に変えて頑張ります。

カテゴリ: ヨットのこと

テーマ: 徒然なるままに… - ジャンル: ブログ

[edit]