つれづれなるままに・・・

３日に紋別で開催された「第３６回オホーツクヨットレース」に参加してきました。
シーホッパー全日本へ向けての、ホッパー習熟レース２戦目です。

その前に、７月３０日の「最終整備」という記事へのコメントを２人の方から頂戴しており
ましたが、私の怠慢で承諾が遅れまして誠に申し訳ございません。

ｋａｚｕｔａｋｏさん、ご無沙汰しています。
小樽の全日本に遠征して来られるとのことで、会えるのを楽しみにしています。

ｋａｚｅさん、ブログのコメント欄は「書き込みしたら即公開」「書き込み後に管理者が承認
して公開」「コメントは受け付けない」等々を管理者が設定できます。
私のブログはほとんどヨット関係者しか見ていないので、迷惑するようなコメントは書き込み
されないのですが、たまにＣＭコメントが書き込みされたりするのでその対策として「書き込み
後に管理者が承認して公開」という設定にしています。

８月３１日に開催される２０１４北海道マラソンには１万８７０人がエントリーしているとの
ことで、札幌市内を含めて周辺の宿泊施設は満杯なんでしょうね～
飛行機も満席なんですか？
普段でも羽田～千歳はドル箱路線なので、安いチケット入手は困難ですよね～
ホッパー全日本に参加したいけれど、宿も飛行機も予約がとれないなんて人が少なからず
いるんでしょうね。


さて、本題の「ホッパー習熟レース２戦目」となる「第３６回オホーツクヨットレース」
オホーツクヨットレースと言えば「蟹」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（紋別ヨット協会から写真借用）
今年もこんなに沢山の毛蟹達と、ズワイ＆タラバの足が参加者の胃袋を満たしてくれました。

４４艇という過去最大のエントリー数でしたが、実際に参加したのはホッパー・レーザークラス
１７艇、オープンクラス２２艇、ＯＰクラス２艇の４１艇でした。


斜路のある場所は狭いので、港の迎賓館のある公園の駐車場の一角が絶好の艤装場所となり
ます。

今年は、２０１２年度レーザーラジアルクラスナショナルチームの一員で、現在は４９ｅｒ
ＦＸでリオ五輪のキャンペン中であるＭ苗選手が招待選手として参加されていましたので、
レース前にセールカーブ調整のレクチャーが行われました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（紋別ヨット協会から写真借用）
カニンガムを引いた時のセイル上の風の流れの変化を、水の動きで確認できたのが大変に
参考になりました。
あと、ダウンウイドの体の置き場所、フットベルトの長さと足の位置の関係も参考になりまし
た。

何時もはＩ割さんの写真は陸上でレース観戦していましたが、今回からは艇と一緒にレース
参加してもらいました。

Ｉ割さんと２人で参加したレースはＩ割効果を少し発揮できて、オープンクラス６－４で総合４位
でした。
残念ながら２位から４位までは賞品無しですが。
一昨年から、賞品が貰えるのは１・５・７・９位というのが紋別レースです。
こんなことなら第一レースは堅く３位キープしとけばよかったな～
そうしたら３－４で２位だったのに・・・まあ、２位も４位も何も貰えないので同じだけれど。

第一レースは下側スタート１上３番、２上４番で回航し、最後のアップウインドで左海面から
来た２艇への対応が悪くて、易々と上突破されて６位でフィニッシュ。
もう少し攻めるなり、守りに徹するなりしていれば悪くても４位の位置はキープできていたと
反省。

第二レースは、下二の位置でポートスタート
５分前にスタートしたホッパー・レーザークラスは下側は混雑していたのに、オープンクラスは
思ったよりも皆さんは本部艇側に集まっていて、楽々とポートスタートできたので驚き！！

真ん中からポートスタートしたＭ苗さんを抑える位置で右海面に伸ばしていきますが、何故か
上一からポートスタートしたＵ田さんが予想以上に艇速も角度も良くて、１上をトップ回航。
続いて、同じく上側からスタートしたＴ原さんが２番、Ｉ上さんが３番で上マーク回航。
レーザーラジアルが３艇続き、この風速ではレーザーには負けないだろう・・・と油断していた？
Ｍ苗さんと私のＳＲが続きます。
コースが少し短いこともあり、この順位は結局のところ最終レグ途中まで変わらず。

第二レースの最終レグは風速１ｍ／ｓ程度で潮に流されている感もあり、先行のホッパー・
レーザークラスのレース終了艇がレースコースの中を帆走していたりで傷害物が多く、Ｍ苗
さんはレース終了している艇に邪魔されてしまったりで少し残念・・・
Ｉ上さんも先行のホッパー・レーザークラスのレース終了艇が障害物になって順位を落とし
たのでは？。
そんな中でも、Ｕ田さんとか私は「レースが終わった艇が何しているんじゃ」などと一喝して
蹴散らすので、順位を落とさないと思われます。
最終レグでＩ上さんを抜いて、私は４位で第二レースフィニッシュ。

１３年ぶりのシーホッパーですが、２戦目で徐々に昔の感覚を取り戻しつつあります。
習熟レース第三戦は２４日の「標津サーモンカップ」
泣いても笑っても全日本前の最終レースです。
コース取り、攻められた時の対応等々の課題もありますので、意識してレースに臨みたい
と思います。

カテゴリ: ヨットのこと

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