つれづれなるままに・・・

７月１８日は「第３２回オホーツクヨットレース」が紋別で開催されました。
私は、日曜日勤務の日だったのですが、年休をとって参加しました。

前日に紋別の風の状況をネットで調べてみましたが、気象協会とｗｅａｔｈｅｒｎｅｗｓ
（以下ＷＮと省略）では風速に雲泥の差があります。
気象協会は１～２ｍ／ｓという予報ですか、ＷＮは３～６ｍ／ｓ

一昨年の蒲郡遠征でも経験したことですが、気象協会発表の風速は観測地点が市街地の中
が多いようで、いまひとつ海上の風速とは違った数値です。
ＹａｈｏｏとかＧｏｏのような検索サイトの天気予報は、気象協会情報なので注意が必要
です。

当日の紋別は、ＷＮ発表の予想風速に近い状況でした。
スケベ根性で「吹かなければスターダードで」と企んでいた私ですが、迷わずラジアル
でエントリー。

受付開始２時間程前から艤装を開始した私ですが、インペクションハッチのＯリングを
交換したついでに、ハッチ取付ネジの部分に防水シール（バスコークとかバスボンドと
呼ばれているもの）を塗布。



写真の「バスボンド」という物を塗布

「２時間もあれば、そこそこ硬くなるのでは？」との考えが非常に浅はかでした。

出艇する時は風も弱く「やっぱりスタンダードでも良かったか？」などと思いながら
レース海面へ。

風向が安定せず海上を漂うこと４０分くらい経過した頃に、やけにデッキの中が滑ることに
気がつきました。


「何だろう？」

しばし考えたのちにインペクションハッチを見たら、取付ネジの部分に塗布した防水シールが
ほとんど無い・・・・

どうやらセーリングブーツの靴底とお友達になったみたい・・・


固まっていない防水シールという一物は、シリコンを含んでいるものだから始末に悪い。
防水シールと言うくらいだから、水に濡れても溶けるわけでもなく、セーリングブーツの
靴底に付着したと思われる防水シールは、デッキの中に薄い被膜となって拡散し、それは
それはよく滑る・・・

「まあ、デッキの中が滑っても帆走には大きな影響は無いだろう」などと安易な考えが後々
悲惨なことになるとは・・・

風待ちをしながら、時々吹くブローに合わせてハイクアウトしながら帆走していたら・・・
何とセーリングブーツの上部も防水シールの影響が出てきて、フットベルトが滑る。
男前のハイクアウトをしようにも出来ず。

そんなことをしているうちに、風は南方向から安定して吹き始め、風速も５ｍ／ｓ程度と
いつもなら「男前のフルハイク」を披露している風域となり、準備信号が出される。

しかし、フルハイクできないというアクシデントは痛い。
変に気になって、レースにも集中できない。

第一レースはスタートラインが下有利、しかもポート有利であることは判っているけれど
何時ものような動きが出来ない。

そうこうしているうちにスタート信号が出され、下側からポートにタックした時に風位に
立ってしまい、艇が止まってしまう。
芦屋の小父様が「下一、ポート」で華麗にスタートしていくのを複雑な思いで見送ったの
でした。

そんなことで、第一レース、第二レース共に実力の半分も出せずに終わってしまいました。

レース翌日に、艇のデッキとセーリングブーツはクレンザーでゴシゴシしたのですが、防水
シールが完全に除去されたのかは、今週末にでも艇に乗ってみないと不明です。


デッキをクレンザーでゴシゴシした後に、インペクションハッチの取付ネジの部分には
新しい防水シールを塗布しました。


問題となった防水シールはコニシ社製ですが、どうやら高温の車内に保管していたせいで変質
したと思われ、凝固するまでにかなりの時間が必要です。

新しくセメダイン社のバスコークＮという防水シールを購入しましたが、説明書には「塗布して
から２４時間以上放置する」と書かれていますので、まともな製品でも塗布して２時間程度で
固まるということは無いのです。

レース前に思い立ったような艇整備は絶対に止めるべき・・と言うことを学んだ貴重な体験
でした。

カテゴリ: ヨットのこと

テーマ: 徒然なるままに… - ジャンル: ブログ

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