つれづれなるままに・・・

私がレーザーを置いている祝津ヨットハーバーは１１月１１日に艇庫終いです。

来週の週末は仕事、その次の週末は「秘密のレース艇搬送」、その次の週末はレーザー全日本
写真撮影のために三重県津に遠征・・・
結果として、本日１４日が私の今シーズンの乗り納めでした。

朝９時頃の祝津は、天気予報通りに５～６ｍ／ｓの風が吹いていました。
これならラジアルで・・・とラジアルで艤装。
しかし、本日の風はきまぐれ。
１０時頃には７ｍ／ｓ程度の風となり、練習中の学生の艇がパラパラと帰着。

学生が全艇帰着してしまうとレスキュー艇も帰着するので、出艇は不可能となってしまう。
何とか全ての学生が帰着する前に出艇し、少しでも乗ろうと４．７に艤装変更して１１時頃に
出艇。



皮肉なことに、出艇したら風は４～５ｍ／ｓ程度に落ちてウネリだけが残る海面を帆走する
ことになり、４．７ではまったく練習にならず。
頼みの学生は、風が弱くなったことと昼が近いことともあって１１時半頃には全艇着艇。
仕方ないので私もハーバーバック。
練習時間、わずか２０数分・・・

今日は定例の祝津カップレースが行われ予定ですが、風が不安定で実施するかどうかを
運営担当の学連と小樽ヨット協会の皆様が検討した結果、「突風が吹くかも知れないので、
自力で帰ってこれる自信のある人だけ参加すること」と言う条件付きでレースは実施されること
となりました。
こちらは４．７セールなので、１４～１５ｍ／ｓ程度の風までは何とかなると迷わずエントリー。

学生の４７０、スナイプ合わせて約２０艇＋シングルハンド３艇のエントリーでレース開始。



とは言っても午後からも風は気まぐれ。
風向はプラスマイナス２０度位の変化、風速も３～７ｍ／ｓの間を行ったり来たり・・・
当然にレース開始１４時には延期信号でございます。



待つこと１時間超の１５時過ぎに４７０、スナイプの順でスタートしていく中、シングルハンドは
スタート４分前まで順調にスタート手順が進んでいったのに、１分前の信号が出ない・・・
スタートラインを流すこと４７秒後にようやっとＰ旗降下。
３艇しかシングルハンドはいませんので、のんびりとレースしましょうねということか？

スタート後も風は吹いたり吹かなかったり、右海面と左海面では微妙に風が違っていたり。
何故かスタート後１０分くらいは４．７の私がトップを帆走していたりしましたが、時間の経過と
共にスタンダード２艇には離されていきます。
私が第一上マークを回航した時には、スタンダード２艇は上－サイド間のレグの２／３程度の位置
を帆走していました。
その差は私が第一下回航まで縮まらず。

ほとんど諦めの境地で私が第一下マークを回航した時「先行するスタンダードは何処まで行った」
と見てみたら、２艇共に右海面で止まっていた・・・
エッ、私の帆走している所は４～５ｍ／ｓの風が吹いていますけど・・・
しかも、上マークまでポート１本で行ける感じですけど・・・
何と気まぐれな風なんでしょう。

おまけに第二上マークの横にいたのは、マーク回航チェックの運営艇では無くて副本部艇。
マーク回航しようと思ったらフォーンが鳴るので、どうしたと思ったら音も無くＳ旗が掲揚されて
いた。
運営艇は競技規則３２を誤解していたのか、フォグフォーンの調子が悪かったのね。
レースは最後まで諦めてはいけません。何があるか判りません。

そんなことで、今年の私の乗り納めは楽しく終わったのでした。

来年は秘密のレース艇でオープンレース荒らしを企む私。
秘密のレース艇の練習場所は銭函だったりしますし、来年はまた少し違った環境の様子も
このブログで紹介したいと思います。

カテゴリ: ヨットのこと

テーマ: 徒然なるままに… - ジャンル: ブログ

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