つれづれなるままに・・・

７月２０日は紋別で「第３０回オホーツクヨットレース」が開催されました。
１９日からシーホッパー東日本選手権も行われている為に、１９日はレース運営の手伝い、２０日はレース参加をしました。



今年で３０回目という歴史あるレース、私は２０数回目の参加となります。
何だかんだと言いながら９回の入賞回数。
昨年はホッパー・ラジアルクラス準優勝という燦然と輝く成績で、今年は優勝か？などと不純な思いで参加しましたが、１４－１１で１１位という上品な成績でした。


出艇前にリゲイン・エグゼクティブを注入しましたが、効果無し。
敗因は自己分析済みですので、詳細は掲載を略します。

ところで、皆さんはレース遠征する時に艇体をオーニング等で保護していますか？
私はハーバーに置いてあるときは、ＰＳＪ純正のオーニングでデッキを覆っていますが、遠征時はルースターの「ブリーザブル　トップカバー」を使用しています。

つい最近購入したのですが、ロゴもかわいくてお気に入りです。
セールナンバーは「アイロン転写紙」で自作です。
このトップカバー、値段が１８５００円とリーズナブル。
でも、入荷数も少なくてすぐに売り切れで在庫無しが多い。
私は予約して２ヶ月待ちで入手しました。

さて、広い北海道。レース遠征と言っても片道３００ｋｍ程度は日常茶飯事。
走行する道路も山あり谷あり海あり。早朝から深夜まで走りますので思わぬ敵が・・・
それは虫。


バンパーに名にやら「ごま塩」のような物が沢山ついています。


虫の死骸です。
夜間走行は「飛んで火に入る夏の虫」で、ヘッドライトめがけて虫が集団で襲来。

車だけでなく、当然にカートップしている船台にも艇体にも虫の死骸が



オーバースライダーを使用していますが、この状態

艇体をそのまま積んでいたら・・・艇体は虫の死骸だらけになると思われる。

そこで私は、近い所に遠征する時でもハルはオーニング覆う。
遠くに遠征する場合は、ハルもデッキもオーニングで包むようにしています。



虫以外にも、結構すごいのが排気ガスです。
特にトラックの多い道は要注意です。あと、フェリーの甲板室もすごく艇体が汚れる環境です。

ようやっと北海道でもハルをオーニングで包んで移動する人が現れつつありますが、まだまだ裸のままで艇体をカートップしている人が大半です。
もっと艇体をかわいがってあげてもいいのでは？と思う私でしたー。

カテゴリ: ヨットのこと

テーマ: 徒然なるままに… - ジャンル: ブログ

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