つれづれなるままに・・・

５月１６日に急逝してしまったＩ割さんが楽しみにしていたシーホッパー全日本に、Ｉ割さんの
艇で参加することを決意したのが６月２日→詳細は６月２日のブログ参照

７月に入ってからはシーホッパーオンリーで練習・レース参加してきましたが、最終目標である
２０１４シーホッパー全日本が終了しました。
私の成績はＳＲクラス参加２５艇中１１位。
上位９艇は、今年の長崎国体セーリング競技に参加する選手であり、１３年ぶりにホッパーに
乗る私がそんな選手達の次の次の成績であったことは、予想外と言えば予想外。
当初目標が「成績表を半分に折って、それより上に掲載される順位（今回であれば１２位以上）」
だったので、何とか目標達成でしょうか？

レース初日は平均７ｍ／ｓ、ブローで１０ｍ／ｓの風の中、トップグループ１０艇くらいはほぼ
同じメンバーであり、その次の集団の頭に私がいるようなパターンが多かったです。
７月から１３年ぶりに乗ったホッパーでこの２ヶ月は軽風ばかりで、中風以上は初体験。
第一レースは少しとまどって１４位、第二・三レースは何とか１１位、第四レースは奇跡の９位。
初日４レースを終えて、１１位前後が自分の定位置であることを実感。

二日目も気温の上昇と共に風速も上昇するのか？と思われましたが、予想に反してと言うか
嬉しいことに風速は上がらずに軽風の中でのレース。
軽風であれば１１位前後から抜け出すチャンスは大いにあり。
２日目第一レースは下二からスタートして、第一上は９番回航。
第一下までその順位をキープするものの、第二上までのコース取りに失敗して１４位フィニシュ。
コース取りさえ間違えなければシングルの順位で帆走できることを確信した私は最終レースに
全てをかけてチャレンジ。
が、その思いは空回り。下スタートして左海面を少し帆走して他艇の動きを見て右海面へ。
と思っていたのに、スタート位置取りに失敗して、何とポートでスタートライン真ん中くらいから
いきなり右海面を帆走することとなる。
スタート即ポートで右海面というコースを帆走するのは４艇。
がしかし、予想に反して右海面はいい風が吹いていて、艇速と上り角度がよろしい。
結局のところ、スタート後右海面に伸ばした４艇は、材木座のＳＨＩＨＯさんのトップを筆頭に
上位で第一上マーク回航（私は８番で回航）
絶対に第一レースの轍は踏まないと心した私は、先行する７艇の動きを観察しつつ後続艇の
動きにも注意し、何とか一上回航の順位をキープして８番フィニッシュ。

と、私のレース状態はこんなところです。
Ｉ割さんの思いを胸に秘めて、Ｉ割さんの艇で参加したシーホッパー全日本。
過去に何度かシーホッパー全日本に出ていますが、成績表の上半分以上の成績で大会を終えた
のは今回が初めてです。
きっと天国からＩ割さんが応援してくれていたのでしょう。
特に最終レースは、自分でも驚くほど冷静に状況判断が出来ていました。

この２ヶ月間「Ｉ割さんのためにホッパーに乗る」と言いながら、サーモンカップあたりからは
自分が一番楽しんでいました。
Ｉ割さんはきっと２５艇中１１位という私の成績には満足していないと思いますが、私に出来る
ことを出し尽くした成績です。



ここからは写真も掲載して、２０１４シーホッパー全日本ｉｎ小樽を振り返ってみます。

紋別で開催のオホーツクレースの時に、Ｍ苗幸希ちゃんからＴ田桃子さんのチャーター艇を
頼まれていて、標津のＫｏｎさん所有の旧ＭＩＫＡさん艇を貸しますよと言っていたのですが、
最終的には何とＮ井久規さんに貸すことに。

バリ一軍選手に艇を貸すというのは、かなり気を使うのか？と思っていましたが、逆に色々と気を
使ってもらいました。
ティラーＥＸＴが少し短いこと意外は大きな問題もなく、何時も通りの成績を出せて一安心です。
結局のところ、この旧ＭＩＫＡさん艇は誰に貸しても優勝する運命の艇だったみたいです。


どこにでも登場するＮ川さん。
２９日の計測の時にも来ていて、計測委員にあれこれ質問していました。

シーホッパー全日本でも「臨時ＰＳＪ出張所」として部品の提供をされて、皆さんに喜ばれていました。

私の艇のデッキには、より防水性を向上させたＩ割さんの写真を貼っています。

今回のレースでは、この写真に向かって色々と声をかけていました。
良い順位でフィニッシュできた時は「Ｉ割、有難う」
帆走方法で迷った時は「どうする？Ｉ割」
何も答えてはくれませんが、不思議と落ち着くことが出来ました。

デッキには、今回はラミネートフィルムで防水した２枚の紙を貼りました。
１枚は「先行艇に追いつこうなんて考えずに、先行艇との差が変わらないように努力すること」
「先行艇との差を詰めるのはフリーの時」「後続艇に抜かれないようにルーズカバー、タイト
カバーに専念」みたいな、ある人から教えてもらった注意点。


もう一枚は潮の流れる方向、風向変化の傾向等々のレース海面情報

２００９年に、同じレース海面でレーザーマスターズが開催されましたが、その時に某海技
学校のヨット部主将から得た情報です。
参考になったかと言われたら、かなり参考になりました。

４７艇が参加した今回のホッパー全日本
家族連れが結構おられて、選手の参加年齢が高くなりつつあることを感じます。


昨年のＳＲ級優勝者Ｍ苗幸希ちゃんから優勝杯の変換

そして、トチリながらの選手宣誓


レース委員長、透さん。


何時も、前を通る度に「何かの機会があれば入ってみたい」と思っていたオスパという名のお風呂
大会初日レース終了後に入ってみました。料金は８００円。感想は「まあまあ」でした。


３１日は札幌国際マラソンが開催されていた為に、今回のレースが開催された小樽市築港にある
ホテルの宿泊予約がとれず、仕方なしに３０日は車中泊。
レーザーマスターズ参加常連組に「車中泊の会」というのがありますが、コンロの風除けを皆さん
自作していて、私も作成して今回使ってみました。

３１日の朝食のメニューは「日高こんぶのオニギリ」「厚焼き玉子」「野菜ゴロゴロとん汁」
食後の飲み物は「抹茶オーレ」

３１日の朝の様子。
２９・３０日と午前１０時を過ぎると気温の上昇と共に風速も上がっていました。
今日も、そんな感じか？と思いつつも、漁師のＫｏｎちゃんは「雲が無いからそんなに吹かない」
と言っていました。

さすがにブロの漁師の言うことだけにズバリ的中で、３１日は３～４ｍ／ｓの風でした。


シーホッパークラス上位入賞者の表彰


すごく微笑ましかったのがヒサキ選手のお子さん。
お父さんの後ろで表彰式を見守ります。
お父さんが頑張れるのは、こんなお子さんが応援してくれるから。
ヒサキ選手の「良きパパ」ぶりを感じます。


ＳＲクラス上位入賞者
今回はホッパークラスもＳＲクラスも、長崎国体代表選手が最終調整的な意味合いで参加
されいて、上位に入るメンバーはレース前から決まっていました。
誰がトップになるのか？に興味がありました。


全日本女子入賞の３選手

レーザーナショナルチーム経験者でもあり、ロンドン五輪の切符をかけて戦った方達
艇種は違いますが、リオ五輪にも挑戦されます。
ホッパーが国体採用艇として最後の長崎国体。
悲願の国体優勝に挑戦の幸希選手には、故郷北海道で開催の今大会では是非とも優勝して
国体に弾みをつけてほしかったのですが、優勝したＭ子さんが初日３レース絶好調でお手上げ
状態。
長崎国体開催地から参加のＨ田選手も密かに優勝を狙っていましたが、惜しい結果でした。
「負けて良かった。勝ってたら確実に調子に乗って油断してたと思うから」とＨ田選手はブログに
書かれていて、地元長崎国体にかける意気込みを感じます。（Ｈ田選手のプログ参照）

今回の大会で上位独占の国体代表選手の、長崎国体での活躍をお祈りしています。


ＭＲクラス上位３名・・・と言っても３名しか参加していませんが。

優勝は優太朗、２位は一輝で、共に室蘭の子供達。
今大会で、一輝はレース海面で幸希コーチに特訓されていました。
その時の幸希の表情がとても温和で、見ていて微笑ましい光景でした。

そして、３位のＤｉａｎａ
小樽と友好都市であるロシアからの招待選手ですが、２日目第一レースではサイドマークまで
何と私のすぐ後ろを帆走していました。
２～３ｍ／ｓの風なら、体重の軽い子が操るＭＲはＳＲと遜色なく帆走できることを感じました。
カメラを向けられた時のこの笑顔と足の長さにオジサンはクラっときました。

今回、ロシアから３名の選手が招待されていましたが、どの選手も基本に忠実です。
ＳＲクラスに参加していたアルクセイは、アウターマークのところで空きのペットボトで潮流を
観察することを怠ってはいませんでしたし、２日目の第一レースでは断トツのトップでした。
少しだけ海外の選手達のすごさを実感できる出来事でした。


この２ヶ月間、亡きＩ割さんの思いを胸にホッパーに乗ってきましたが、９月からはレーザーに
専念します。
６・７日は、レーザーマスターズが愛媛県新居浜で開催されます。
私は３日深夜のフェリーで小樽から舞鶴に行き、５日早朝には新居浜に入ります。
この２ヶ月間、まったくレーザーに乗っていなかったので５日は朝から練習します。
艇体にＩ割さんの写真を貼って、今度はＩ割さんにあの世からパワーを送ってもらいます。

２０１２年の岡山県牛窓で開催のマスターズでは、初日は５位の成績だったのに２日目は崩れ
悔しい思いをしました。
今年は春先から５ｋｇのダイエットをして軽風対策は万全です。
精神的にも少しだけ強くなりました。
今年のマスターズ、軽風なら・・・シングルの位置を狙って戦います。

今まではレース前に観光していましたが、今年はレース後のお楽しみで、まずはレースに集中。
レースが終わった７日夜に愛媛県八幡浜からフェリーで大分県臼杵に行き、８日は熊本、９日は
鹿児島を観光して帰ってきます。
１１日夜に北海道には帰ってきますが、１３・１４日は網走湖で秋のレーザー選手権が開催される
ので、１２日夜には網走に向けて札幌を出発します。
超多忙なスケジュールですが、頑張ります。

カテゴリ: ヨットのこと

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