ルーフテント
１９日にヨット友達のＫｏｎちゃんと「２０１８サッポロモーターショー」に行ってきました。
一番の注目はスバルブースに展示されていた『SUBARU XV FUN ADVENTURE CONCEPT』
注目したのはルーフテント。
「XV」のロゴが入っているので、スバルの純正オプションかと思ったら、これは市販品だそうです。
こんなルーフテントはルーフレールの剛性が強くないと使用には耐えられないと思いますが、『SUBARU XV FUN ADVENTURE CONCEPT』のルーフレールはなんと耐荷重300kg。
大人2人がテント内で寝ても余裕があるのだとか。
ルーフに余裕をもってヨットを２杯積みも可能です。
さて、このルーフテントは何というメーカーのどんな品番の品なのか？
ネットを探しまくること３日間
ようやっと「これじゃないの？」という一品を発見。
「キャンピングカーのフジ」で販売しているルーフトップテント、価格は１２８０００円、重量４７ｋｇではないのか？
参考ＵＲＬ：http://www.campnofuji.jp/roof_tent/
私は、こんな高価なテントを購入する気もなく、狙うはこんな感じでヨットを降ろしたあとのキャリアの有効活用です。
参考サイト：https://ameblo.jp/yutayan-panda/entry-11545639611.html
今持っているこのテントを
オーバースライダーに載せれるように二つ折りの基台を作成し、基台の片側は負荷軽減のために脚立で固定することを考えています。
ルーフテントを販売しているメーカーは色々とありますが、ルーフレールの剛性には触れていないメーカーサイトが多い感じです。
そんな中で株式会社マッツさんは、キャリア2本のみでの取付はお断りし、車種に合わせて「ルーフテント専用アジャスタブルサポートキャリア」を制作されていることに感心しました。
自作ではなく市販のルーフテント購入を検討されている方は株式会社マッツさんをお勧めします。
株式会社マッツ：http://www.matts.co.jp/rooftent/
ということで、昨年はカーバックタープ、カーサイドタープの作成をしましたが、今年はルーフテント作成を５月頃から開始予定です。
その様子は、このブログで公開していきますのでご期待ください。
一番の注目はスバルブースに展示されていた『SUBARU XV FUN ADVENTURE CONCEPT』
注目したのはルーフテント。
「XV」のロゴが入っているので、スバルの純正オプションかと思ったら、これは市販品だそうです。
こんなルーフテントはルーフレールの剛性が強くないと使用には耐えられないと思いますが、『SUBARU XV FUN ADVENTURE CONCEPT』のルーフレールはなんと耐荷重300kg。
大人2人がテント内で寝ても余裕があるのだとか。
ルーフに余裕をもってヨットを２杯積みも可能です。
さて、このルーフテントは何というメーカーのどんな品番の品なのか？
ネットを探しまくること３日間
ようやっと「これじゃないの？」という一品を発見。
「キャンピングカーのフジ」で販売しているルーフトップテント、価格は１２８０００円、重量４７ｋｇではないのか？
参考ＵＲＬ：http://www.campnofuji.jp/roof_tent/
私は、こんな高価なテントを購入する気もなく、狙うはこんな感じでヨットを降ろしたあとのキャリアの有効活用です。
参考サイト：https://ameblo.jp/yutayan-panda/entry-11545639611.html
今持っているこのテントを
オーバースライダーに載せれるように二つ折りの基台を作成し、基台の片側は負荷軽減のために脚立で固定することを考えています。
ルーフテントを販売しているメーカーは色々とありますが、ルーフレールの剛性には触れていないメーカーサイトが多い感じです。
そんな中で株式会社マッツさんは、キャリア2本のみでの取付はお断りし、車種に合わせて「ルーフテント専用アジャスタブルサポートキャリア」を制作されていることに感心しました。
自作ではなく市販のルーフテント購入を検討されている方は株式会社マッツさんをお勧めします。
株式会社マッツ：http://www.matts.co.jp/rooftent/
ということで、昨年はカーバックタープ、カーサイドタープの作成をしましたが、今年はルーフテント作成を５月頃から開始予定です。
その様子は、このブログで公開していきますのでご期待ください。
Posted on 2018/01/24 Wed. 20:44
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整備作業
北海道各地の明後日からの予報最高気温は一桁台、最低気温が限りなく０度に近づいています。
そんな北国は１１月から３月下旬までの５ヶ月間はヨット冬眠です。
ヨットに乗れない５ヶ月間を雪の中で過ごすことで、ヨットに対してのモチベーションが高まります。
ヨットに乗れない期間に何をするか・・・
雪上スポーツに勤しんで体力維持を図ったり、イメージトレーニングに励んだり、艇を改造したりと、やることは沢山あります。
今年から「車中泊仕様」に改造した車でヨット遠征している私ですが、現在、車両後部棚の改造作業中です。
こんな棚を作成して寝床を確保していましたが
この棚の後部に荷物を積んだら、ナイロン製？のカバーに塗料が付着しました。
塗料が乾燥しているにも関わらず、この様になるのは油性塗料が原因か？？？
原因が不明なので、とりあえず油性塗装を剥がし水性塗料を塗ってみようと思って、油性塗装を剥がす作業にとりかかりましたが・・・
サンドペーパーがすぐ目詰まりします。
サンドペーパーで削るよりもノミで塗料を剥がしたほうが早いか？と思いましたが・・
何と、天板２枚の塗料剥がしに８時間もかかってしまいました。
天板裏側を含めた残りの塗装剥がしの時間を考慮し、お向かいのご主人からディスクグラインダーを借用して新たな作業にとりかかりましたが・・・
ＢＳデライトディスクという研磨用パットがアッという間に目詰まりします。
いやーーー、油性塗料は厄介です。
研磨用パットの目詰まり除去のためにワイヤーブラシを購入予定ですが、いっそのことワイヤーブラシで木材の塗装剥がしをしてやろうと思います。
その様子はまたブログ掲載しますが、「車中泊仕様」の備品作成は何かと楽しい作業です。
そんな北国は１１月から３月下旬までの５ヶ月間はヨット冬眠です。
ヨットに乗れない５ヶ月間を雪の中で過ごすことで、ヨットに対してのモチベーションが高まります。
ヨットに乗れない期間に何をするか・・・
雪上スポーツに勤しんで体力維持を図ったり、イメージトレーニングに励んだり、艇を改造したりと、やることは沢山あります。
今年から「車中泊仕様」に改造した車でヨット遠征している私ですが、現在、車両後部棚の改造作業中です。
こんな棚を作成して寝床を確保していましたが
この棚の後部に荷物を積んだら、ナイロン製？のカバーに塗料が付着しました。
塗料が乾燥しているにも関わらず、この様になるのは油性塗料が原因か？？？
原因が不明なので、とりあえず油性塗装を剥がし水性塗料を塗ってみようと思って、油性塗装を剥がす作業にとりかかりましたが・・・
サンドペーパーがすぐ目詰まりします。
サンドペーパーで削るよりもノミで塗料を剥がしたほうが早いか？と思いましたが・・
何と、天板２枚の塗料剥がしに８時間もかかってしまいました。
天板裏側を含めた残りの塗装剥がしの時間を考慮し、お向かいのご主人からディスクグラインダーを借用して新たな作業にとりかかりましたが・・・
ＢＳデライトディスクという研磨用パットがアッという間に目詰まりします。
いやーーー、油性塗料は厄介です。
研磨用パットの目詰まり除去のためにワイヤーブラシを購入予定ですが、いっそのことワイヤーブラシで木材の塗装剥がしをしてやろうと思います。
その様子はまたブログ掲載しますが、「車中泊仕様」の備品作成は何かと楽しい作業です。
Posted on 2015/11/05 Thu. 21:15
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仕様追加
連休の真っ最中なのに、５月に入ってから一度も海に出ていない・・・
「今年はセーリングする気があるのか？」と不思議に感じますが、心のどこかに昨年の出来事が
ひっかかっているのか？？
それはｉさんのこと。
早いことに、あと８日でｉさんが亡くなって1年。
生かされている私達がセーリングし続けることが最大の供養と思ってはいますが・・・
今度の土曜日（９日）は、三戸浜で大変にお世話になったＴ中ＧＧＭの散骨式です。
９日は多少天候が悪くても、遠く北国からＴ中ＧＧＭのご冥福を祈りつつセーリングの予定です。
ヨットに乗りには行かないけれど、これからの遠征に備えて「車中泊仕様の車」への改造作業は
日々粛々と進めています。
普段は特に不便にも感じないセーリングウエアー入れの上部スペース
本州遠征のような長期遠征の場合、このスペースも有効活用することになりますが、このまま
では使いづらい。
そこで、新たに棚を追加することにしました。
こんな木枠を作成して・・・
材料費節約のために、既存の棚の足も利用して・・・
材料費節約のために、棚板は「すのこ」を使用し・・・
こんな感じの棚が完成。
この棚、セーリングウエアーの出し入れの邪魔なので普段は物置に保管しておき、必要に
応じて取り付けします。
こんな感じで、鍵などの保存用にフックも取り付け
利用できる物は何でも利用します。
不要となった「４分割デッキボード」も、今回作成した棚の下部の安定性向上のために・・・
２枚結合して、こんな感じで再利用
先日、ある方から「お休みスペースの棚が何かＸ桶みたい」との評価をもらったので、サンディ
ブラウンに塗装しましたが、写真を見る限りは色的には変化無し。
実際には木目が無くなったので、印象が多少は向上。
まあ、いずれそのうちＸ桶に入ることになるので私は気にもしませんが・・・
塗装前
塗装後
こんな作業を昨日（子供の日）にやっていましたが、追加した棚の作成が思ったよりも時間が
かかりました。
今日は寝袋を持ち込んで、お休みスペースで実際に寝てみました。
いやいや、低反発マットの威力は絶大です。
さすがに昨年１２月までは寝室で利用していた物だけに、寝心地抜群！！
３時間程爆睡しました。
ここからが、昨年１１月１３日にブログ記載した「序章」の中にある「サブバッテリーシステム
のその後に関しての結論です。
２泊以上の遠征には、Ｐａｎａｓｏｎｉｃのポータブルワンセグテレビ 防水タイプ(SV-ME580-W
7V型)を車載することが多いのですが、新たにＳＯＮＹのワイヤレスポータブルスピーカー
(SRS-X5)が仲間に加わりました。
ＳＯＮＹのＷＡＬＫＭＡＮを愛用していますが、車中では走行中はＢｌｕｅｔｏｏｔｈでカーステレオ
で聞くことが可能ですが、エンジンを止めた後はどうするか？
そこで登場するのがワイヤレスポータブルスピーカーです。
ワイヤレスポータブルスピーカーで恐らく人気があるのはBOSEの「SoundLink Mini」と思われ
ますが、私は「ＷＡＬＫＭＡＮの充電機能がある。重量が重い」その２点でＳＯＮＹを愛用。
四本淑三さんもＳＯＮＹ推しです。ここ参照http://ascii.jp/elem/000/000/877/877402/
※ＳＲＳ－Ｘ５は生産完了していつの間にかＳＲＳ－Ｘ５５が後継機種となっていました。
ＬＥＤ表示が電源・ＰＡＩＲＩＮＧ・ＳＯＵＮＤ部分だけで、ＶＯＬの部分はＬＥＤ表示されないため
暗いと操作しずらいという問題は後継機種でも改良はされていないみたいです。
そんな話は別にして、車のエンジンを止めた後のＡＶ機器とかパソコンの電源をどうするか？
そこで登場するのが、この黒い物体。
これはいったい何なのか？？？
これ、ＭＡＫＩＴＡという電動工具の「ＰＡＣ１００」というポータブル電源です。
サブバッテリーシステムを色々と調べていて、一番汎用性があるのが市販されているポータ
ブル電源を車載することであるという結論に達しました。
このポータブル電源は、本体横の表示ランプで充電・放電状態がチェック可能。
充電時は赤色で何％充電されたのかを表示。放電時は緑色で何％放電されたのか表示
されます。
この写真では、現在の電池残容量６０％を表示
このポータブル電源には２５５Ｗｈのリチウムイオン電池が内蔵されおり、最大消費電力
合計９００Ｗまで使用可能。
消費電力９００Ｗで１３分、３００Ｗで４０分、２０Ｗで８時間使用可能。
通常の遠征時に車内積み込みする電化製品の消費電力は
Ｐａｎａｓｏｎｉｃのポータブルワンセグテレビが２０Ｗ
ＳＯＮＹのワイヤレスポータブルスピーカーが７０Ｗ
エレコムのＬＥＤスタンド４０Ｗ
これにノートパソコンの１２０Ｗを追加接続して、一度に使用すると消費電力２５０Ｗ
ポータブル電源が満充電されている場合は５０分程度利用可能です。
ＬＥＤスタンド以外は、内蔵電池で１時間以上は利用可能ですし、一度に全てのＡＶを使用
することはまず有り得ないので、遠征前にポータブル電源を満充電しておけば３泊程度は
車内でＡＶを楽しめます。
音楽を聴きながら寝てしまう・・・
そんなことがよくありますし、遠征時はレース疲れもあってすぐに寝てしまいます。
そんな時に、余計な電気を使わないように、写真のようなタイマーを利用します。
このタイマー、最大で３時間４０分まで設定可能。
パソコン用品売り場には、パソコン関連以外の家電でも使用可能な物が売っています。
この４分割コンセントはエレコム「Ｔ－ＡＤＲ４ＷＨ」という商品です。
車中でも重宝しています。
今の流行はキャンピングカーよりも車中泊カー
そのうちヨットに乗ることも止めるだろうし、そうなった時は軽自動車に乗ろう。
でも、数泊くらいのドライブがてらの旅はしたい。
そんなことを考えていたら「軽自動車だって車中泊」というサイトに巡り合いました。
このサイト、ものすごく参考になることが満載です。
車中泊は２泊まで・・・という作者の考えにも賛同です。
ということで「軽自動車だって車中泊」参考に、私は車中泊仕様車への改造を実施していますが
残すは「目隠しの作成」だけでしょうか？
目隠し作成の話は、実際に遠征開始となる６月下旬かなー？？
「今年はセーリングする気があるのか？」と不思議に感じますが、心のどこかに昨年の出来事が
ひっかかっているのか？？
それはｉさんのこと。
早いことに、あと８日でｉさんが亡くなって1年。
生かされている私達がセーリングし続けることが最大の供養と思ってはいますが・・・
今度の土曜日（９日）は、三戸浜で大変にお世話になったＴ中ＧＧＭの散骨式です。
９日は多少天候が悪くても、遠く北国からＴ中ＧＧＭのご冥福を祈りつつセーリングの予定です。
ヨットに乗りには行かないけれど、これからの遠征に備えて「車中泊仕様の車」への改造作業は
日々粛々と進めています。
普段は特に不便にも感じないセーリングウエアー入れの上部スペース
本州遠征のような長期遠征の場合、このスペースも有効活用することになりますが、このまま
では使いづらい。
そこで、新たに棚を追加することにしました。
こんな木枠を作成して・・・
材料費節約のために、既存の棚の足も利用して・・・
材料費節約のために、棚板は「すのこ」を使用し・・・
こんな感じの棚が完成。
この棚、セーリングウエアーの出し入れの邪魔なので普段は物置に保管しておき、必要に
応じて取り付けします。
こんな感じで、鍵などの保存用にフックも取り付け
利用できる物は何でも利用します。
不要となった「４分割デッキボード」も、今回作成した棚の下部の安定性向上のために・・・
２枚結合して、こんな感じで再利用
先日、ある方から「お休みスペースの棚が何かＸ桶みたい」との評価をもらったので、サンディ
ブラウンに塗装しましたが、写真を見る限りは色的には変化無し。
実際には木目が無くなったので、印象が多少は向上。
まあ、いずれそのうちＸ桶に入ることになるので私は気にもしませんが・・・
塗装前
塗装後
こんな作業を昨日（子供の日）にやっていましたが、追加した棚の作成が思ったよりも時間が
かかりました。
今日は寝袋を持ち込んで、お休みスペースで実際に寝てみました。
いやいや、低反発マットの威力は絶大です。
さすがに昨年１２月までは寝室で利用していた物だけに、寝心地抜群！！
３時間程爆睡しました。
ここからが、昨年１１月１３日にブログ記載した「序章」の中にある「サブバッテリーシステム
のその後に関しての結論です。
２泊以上の遠征には、Ｐａｎａｓｏｎｉｃのポータブルワンセグテレビ 防水タイプ(SV-ME580-W
7V型)を車載することが多いのですが、新たにＳＯＮＹのワイヤレスポータブルスピーカー
(SRS-X5)が仲間に加わりました。
ＳＯＮＹのＷＡＬＫＭＡＮを愛用していますが、車中では走行中はＢｌｕｅｔｏｏｔｈでカーステレオ
で聞くことが可能ですが、エンジンを止めた後はどうするか？
そこで登場するのがワイヤレスポータブルスピーカーです。
ワイヤレスポータブルスピーカーで恐らく人気があるのはBOSEの「SoundLink Mini」と思われ
ますが、私は「ＷＡＬＫＭＡＮの充電機能がある。重量が重い」その２点でＳＯＮＹを愛用。
四本淑三さんもＳＯＮＹ推しです。ここ参照http://ascii.jp/elem/000/000/877/877402/
※ＳＲＳ－Ｘ５は生産完了していつの間にかＳＲＳ－Ｘ５５が後継機種となっていました。
ＬＥＤ表示が電源・ＰＡＩＲＩＮＧ・ＳＯＵＮＤ部分だけで、ＶＯＬの部分はＬＥＤ表示されないため
暗いと操作しずらいという問題は後継機種でも改良はされていないみたいです。
そんな話は別にして、車のエンジンを止めた後のＡＶ機器とかパソコンの電源をどうするか？
そこで登場するのが、この黒い物体。
これはいったい何なのか？？？
これ、ＭＡＫＩＴＡという電動工具の「ＰＡＣ１００」というポータブル電源です。
サブバッテリーシステムを色々と調べていて、一番汎用性があるのが市販されているポータ
ブル電源を車載することであるという結論に達しました。
このポータブル電源は、本体横の表示ランプで充電・放電状態がチェック可能。
充電時は赤色で何％充電されたのかを表示。放電時は緑色で何％放電されたのか表示
されます。
この写真では、現在の電池残容量６０％を表示
このポータブル電源には２５５Ｗｈのリチウムイオン電池が内蔵されおり、最大消費電力
合計９００Ｗまで使用可能。
消費電力９００Ｗで１３分、３００Ｗで４０分、２０Ｗで８時間使用可能。
通常の遠征時に車内積み込みする電化製品の消費電力は
Ｐａｎａｓｏｎｉｃのポータブルワンセグテレビが２０Ｗ
ＳＯＮＹのワイヤレスポータブルスピーカーが７０Ｗ
エレコムのＬＥＤスタンド４０Ｗ
これにノートパソコンの１２０Ｗを追加接続して、一度に使用すると消費電力２５０Ｗ
ポータブル電源が満充電されている場合は５０分程度利用可能です。
ＬＥＤスタンド以外は、内蔵電池で１時間以上は利用可能ですし、一度に全てのＡＶを使用
することはまず有り得ないので、遠征前にポータブル電源を満充電しておけば３泊程度は
車内でＡＶを楽しめます。
音楽を聴きながら寝てしまう・・・
そんなことがよくありますし、遠征時はレース疲れもあってすぐに寝てしまいます。
そんな時に、余計な電気を使わないように、写真のようなタイマーを利用します。
このタイマー、最大で３時間４０分まで設定可能。
パソコン用品売り場には、パソコン関連以外の家電でも使用可能な物が売っています。
この４分割コンセントはエレコム「Ｔ－ＡＤＲ４ＷＨ」という商品です。
車中でも重宝しています。
今の流行はキャンピングカーよりも車中泊カー
そのうちヨットに乗ることも止めるだろうし、そうなった時は軽自動車に乗ろう。
でも、数泊くらいのドライブがてらの旅はしたい。
そんなことを考えていたら「軽自動車だって車中泊」というサイトに巡り合いました。
このサイト、ものすごく参考になることが満載です。
車中泊は２泊まで・・・という作者の考えにも賛同です。
ということで「軽自動車だって車中泊」参考に、私は車中泊仕様車への改造を実施していますが
残すは「目隠しの作成」だけでしょうか？
目隠し作成の話は、実際に遠征開始となる６月下旬かなー？？
Posted on 2015/05/06 Wed. 21:38
TB： --
CM： 0
